會上，清遠磁浮公司黨工委書記、董事長周飛介紹了項目的展開狀況;中鐵磁浮公司運營辦理部部長別碧勇介紹了清遠磁浮項目的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運行、初期運營的總體安排以及前期預(yù)備狀況;北京城建造計展開集團聞名專家萬學(xué)紅、馮愛軍針對清遠磁浮的實際狀況，為清遠磁浮項目初期運營前安全評價作業(yè)提出了詳細的建造性意見。

隨后，清遠市交通運輸局黨組書記、局長吳定移就溝通中提出的主張予以回應(yīng)，并表示將全力支持清遠磁浮項目初期運營前安全評價作業(yè)以及注冊后的運營辦理作業(yè)。他強調(diào)，清遠磁浮必須精確把握時間，正確有序走好相關(guān)程序，并充分考慮技術(shù)規(guī)范文件要求、磁浮交通特征、清遠磁浮項目旅行專線特點，統(tǒng)籌未來延展性等要素，科學(xué)、高效、有序推動安全評價相關(guān)作業(yè)。

會后，與會人員來到清遠磁浮項目停車場建造工地，實地檢查項目建造進展，并就消防、安保等安全評價內(nèi)容提出主張。

清遠市交通運輸局黨組成員、副局長李招安，清遠磁浮公司黨工委委員、副總經(jīng)理陳春寧，清遠磁浮公司副總經(jīng)理、總承包項目部黨工委書記周其祥，清遠市交通運輸局、北京城建造計展開集團、清遠磁浮公司相關(guān)人員參與溝通活動。

關(guān)于線路

清遠磁浮旅行專線起于廣清產(chǎn)業(yè)園東北部，順次經(jīng)美林湖、銀盞特征小鎮(zhèn)、長隆森林休假區(qū)主題公園，至長隆華南虎種源基地，線路全長38.5公里，專線連接廣清產(chǎn)業(yè)園、美林湖、銀盞、長隆，初期連通銀盞和上冠帶，預(yù)估算總出資額為104.34億元。本次預(yù)計通車的一期工程線路全長約8.1公里，設(shè)磁浮銀盞站、磁浮蓮湖站、磁浮長隆站3座車站。該項目2017年12月29日開工建造，2019年9月20日，清遠磁浮旅行專線首列車在我國(長春)軌跡交通博覽會整裝奪目上臺。

關(guān)于運營公司

清遠磁浮交通有限公司是由中鐵建出資基金辦理有限公司、我國鐵建股份有限公司、清遠市廣清城際軌跡有限公司一起出資成立的有限責(zé)任公司。注冊資本6.00823億元，專營清遠市磁浮軌跡交通項目的出資、建造、運營、運營辦理等;沿路線、站區(qū)周邊、配套資源的歸納開發(fā);土地一級整理、開發(fā);市政基礎(chǔ)設(shè)施的建造;相關(guān)文化、旅行資源開發(fā);對外展開軌跡交通(磁浮)建造和運營辦理服務(wù)、咨詢、訓(xùn)練等服務(wù)。

清遠磁浮交通有限公司主持修建清遠市磁浮旅行專線(銀盞站至長隆主題公園段)，是全國首條中低速磁浮旅行專線、第三條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮線，該項目選用“特許運營出資+EPC”協(xié)作形式，即“投融資+設(shè)計+施工+運營”形式。

清遠市磁浮旅行專線工程(銀盞站至長隆主題公園段)是廣東省、清遠市的重點建造項目，是清遠市、我國鐵建、中鐵磁浮深化戰(zhàn)略協(xié)作、引領(lǐng)交通立異、打造“清遠+磁浮+長隆”品牌的核心載體，也是我國鐵建推動中低速磁浮軌跡交通產(chǎn)業(yè)化展開的戰(zhàn)略性項目，該項目將成為探索我國原生態(tài)旅行區(qū)域展開磁浮列車的“清遠樣本”，引導(dǎo)部分區(qū)域走生態(tài)旅行展開道路的“清遠經(jīng)歷”，打造“磁浮+旅行”的展開新形式。