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軸承疲勞失效是一個(gè)失敗的表面形式,主要表現(xiàn)為疲勞裂紋的萌生,擴(kuò)展和斷裂過程,在交替下所產(chǎn)生的負(fù)載故障的長期影響的金屬。裂縫在兩個(gè)方面:
**:從表面上看,這是,KOYO軸承在滾動(dòng)接觸過程中,由于在工作表面的塑性變形和應(yīng)變硬化表面的接觸應(yīng)力周期性變化所造成的外部載荷的作用,并終于在小裂紋從發(fā)展的內(nèi)表面,在兩者之間的表面裂縫的形成,由于工作表面的揳入潤滑劑,開放的力量,嚴(yán)厲打擊在墻上,迫使裂紋向前推進(jìn);
**:從面層,反復(fù)的壓力下,表面的接觸,*初在暴露表面的地方一定深度產(chǎn)生裂紋的裂縫,并沿表面方向的角度,到一定的深度,從在接觸面的表面后,和超越表面,并*終形成蝕剝離,留下一個(gè)馬坑。
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